意大利camozzi气缸的特点，康茂盛气缸一级代理

　　下面是气缸理论出力的计算公式：

　　1：气缸理论输出力

　　例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多

　　将P、D连接，找出F、F′上的点，得：F′；

　　例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85%)问：该选择多大的气缸缸径

　　●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′

　　●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。

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　　意大利camozzi气缸原理源于大炮：早期汽车使用单缸机。

　　汽车鼻祖卡尔·奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时，他们不约而同地只用了一个气缸的发动机。就像我们现在认为一辆汽车不可能使用两台或更多台发动机一样，
估计当时的人们也不会想象出还会用两个气缸或更多气缸的发动机。然而现在不同了，先别说发达国家，看看国内汽车广告就会发现，不少厂家总拿发动机的气缸数目和排列形式来说事，
卖微型车的极力吹鼓他的车用的是四缸机而非三缸，用v6发动机的一定要把v字弄得醒目惹眼，广告宣传确实起到了很大效果，现在不少车迷已认同了 “4缸比3缸好”、
“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型发动机是高级发动机”等概念。现在国产车中已有近20种车装配了v6或v8型发动机。

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