意大利CAMOZZI康茂盛气缸选型
意大利CAMOZZI康茂盛气缸选型
）冲击气缸 2.2-9 浮动联接气-液阻尼缸
冲击气缸是把压缩空气的能量转化为活塞、活塞杆高速运动的能量，利用此动能去做功。
冲击气缸分普通型和快排型两种。
1）普通型冲击气缸普通型冲击气缸的结构。与普通气缸相比，此种冲击气缸增设了蓄气缸
1和带流线型喷气口4及具有排气孔3的中盖2。其工作原理及工作过程可简述为如下五个阶段
*阶段：复位段。接通气源，换向阀处复位状态，孔A进气，孔B排气，活塞5在压差的作用下，
克服密封阻力及运动部件重量而上移，借助活塞上的密封胶垫封住中盖上的喷气口4。
中盖和活塞之间的环形空间C经过排气小孔3与大气相通。zui后，活塞有杆腔压力升高至气源压力，
蓄气缸内压力降至大气压力。
意大利CAMOZZI康茂盛气缸选型
第二阶段：储能段。换向阀换向，B孔进气充入蓄气缸腔内，A孔排气。
由于蓄气缸腔内压力作用在活塞上的面积只是喷气口4的面积，它比有杆腔压力作用在活塞上的面积要小得多，
故只有待蓄气缸内压力上升，有杆腔压力下降，直到下列力平衡方程成立时，活塞才开始移动。式中
d——中盖喷气口直径（m）； p30——活塞开始移动瞬时蓄气缸腔内压力（压力）（Pa）；
p20——活塞开始移动瞬时有杆腔内压力（压力）（Pa）；
G——运动部件（活塞、活塞杆及锤*模具等）所受的重力（N）； D——活塞直径（m）；
d1——活塞杆直径（m）；
Fƒ0——活塞开始移动瞬时的密封摩擦力（N）。
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